Bereikbaarheid

De groei van het aantal woningen is niet mogelijk zonder ook de bereikbaarheid binnen de gemeente en de regio op orde te brengen. Mobiliteit brengt mensen bij elkaar, om te werken, elkaar te ontmoeten of voor elkaar te zorgen. Als het gaat om bereikbaarheid vinden wij het van belang dat een oudere inwoner zonder zorgen op pad kan in de gemeente, ook met een rollator, of wanneer je onderweg af en toe een bankje nodig hebt om te pauzeren.

Onze speerpunten

Het verkeer moet met name voor voetgangers en fietsers veiliger worden. Wij zetten in op minimaal 50 procent minder verkeersslachtoffers in 2030 ten opzichte van 2022. Dat doen we onder andere door alle nieuwe doorgaande wegen 30 kilometerwegen te maken. En daarbij de inrichting van de wegen zo te maken dat deze snelheid ook daadwerkelijk wordt nageleefd, bijvoorbeeld bij de Kanaaldijk in Koedijk en de Twuijverweg in Sint Pancras. Ook maken we een deel van de Middenweg in De Noord een 30 kilometerweg om veilige oversteek mogelijk te maken.
De helft van het aantal ongevallen in Dijk en Waard vindt plaats op wegen met een maximumsnelheid van 50 km/u, vooral bij rotondes in Heerhugowaard. Deze risicolocaties pakken we als eerst aan. We blijven evalueren en input ophalen van inwoners waar de inrichting van de infrastructuur veiliger gemaakt moet worden en pakken deze locaties in.
Locaties waar veel kwetsbare verkeersdeelnemers zijn, zoals scholen en zorgcentra, hebben prioriteit in de analyses en aanpak van de verkeersveiligheid.

De ChristenUnie wil een ambitieuze lokale fietsagenda. Belangrijke thema’s zijn doorstroming, fietsveiligheid en fietsparkeren.
Fietsendiefstal is een groot probleem. Inwoners moeten met de fiets naar bijvoorbeeld het station of Middenwaard kunnen gaan zonder zich grote zorgen te hoeven maken over risico op fietsendiefstal. De gemeente moet daarom veilige fietsenstallingen realiseren, te beginnen bij deze plekken. Ook als dit een extra investering van de gemeente vraagt.
Een vlotte doorstroming van fietsers op hoofdroutes. We pakken door met het realiseren van goede doorfietsroutes en leggen waar dit kan aparte of losliggende fietspaden aan of fietsstraten. Ook drukke fietsverbindingen krijgen waar nodig losliggende fietspaden.

We realiseren zo snel als mogelijk de zo benodigde opwaardering van het Station Heerhugowaard waarvoor we subsidie toegezegd hebben gekregen. Hierbij zijn een volwaardige en veilige bewaakte fietsenstalling en betaalbare P+R faciliteit cruciaal om reizen met het OV veiliger en aantrekkelijker te maken. Daarnaast heeft de gemeente blijvende aandacht voor het realiseren van een aantrekkelijke en veilige situatie op en om en het station.
Ook zetten we in op een verdere verbeteringen van de busverbindingen van en naar het station vanuit zowel de woonwijken in Dijk en Waard als de bedrijventerreinen.
De gemeente zet samen met de provincie in op slimme combinaties van doelgroepenvervoer en openbaar vervoer op plekken en tijden waar reguliere buslijnen onvoldoende rendabel zijn. Alle bushaltes worden toegankelijk gemaakt voor mobiliteitsbeperkten, voor zover dit nog niet gebeurd is. De gemeente spant zich in om ook onze kleine kernen goed bereikbaar te houden voor het OV. Als reguliere OV-lijnen niet haalbaar zijn, is er een goed laagdrempelig alternatief beschikbaar zoals de Hugohopper en/of buurtbus. We kijken daarbij naar hoe we de Hugohopper nog beter kunnen benutten.

Om aantrekkelijk te blijven voor inwoners en bedrijven moet Dijk en Waard ook met de auto en voor vrachtverkeer bereikbaar blijven. Voor het auto en vrachtverkeer geeft de ChristenUnie Dijk en Waard prioriteit aan een toekomstbestendige inrichting van de N242 vanaf Alkmaar tot Verlaat om de doorstroming te verbeteren en te zorgen dat de woningbouw in Dijk en Waard en omliggende gemeenten hier niet tot grotere knelpunten leidt.
Om achterstanden in het onderhoud te voorkomen moet de gemeente werken met actuele onderhoudsplannen voor de (vaar)wegen en bruggen. Bij onderhoud overlegt de gemeente met externe partijen op het gebied van kabels en leidingen zodat een weg of straat maar een keer ‘open’ hoeft.
Het aantal laadpalen wordt uitgebreid en maakt de groei van het aantal elektrische auto’s mogelijk. Gekeken kan worden naar de norm vanuit de NAL (Nationale Agenda Laadinfrastructuur).

Barrières voor voetgangers moeten verdwijnen, te beginnen bij basisscholen, winkelcentra, sport- en zorgvoorzieningen en andere belangrijke ontmoetingsplekken en de looproutes daarnaartoe.
Knelpunten in onze oude kernen moeten zo goed mogelijk worden opgelost. Verhoogd liggende trottoirs moeten op elke hoek voorzien zijn van goede op- en afritbanden voor rolstoelen, rollators en kinderwagens.
Wandelpaden van en naar openbare voorzieningen voorzien we in overleg met de buurt van voldoende bankjes, zodat ook mensen die minder goed ter been zijn, geregeld kunnen rusten en elkaar ontmoeten.

Bij nieuwbouw en herstructurering gaan we parkeren zo veel mogelijk geclusterd in de wijk organiseren. Ook wil de ChristenUnie Dijk en Waard dat de gemeente het gebruik van de fiets stimuleert waardoor er minder blik op straat komt en de parkeeroverlast vermindert. Zo kunnen woonstraten groener en autoluw worden ingericht en hebben voetgangers, fietsers en spelende kinderen daar het eerste recht. Zo stimuleren we duurzame mobiliteit, worden wijken leefbaarder en veiliger en is er plaats voor meer woningen.
Uitbreiding van vergunningparkeren in woonwijken gebeurt pas na zorgvuldige afstemming met de bewoners en alleen op plekken waar parkeerproblemen zijn of ontstaan. Maatwerk en een hardheidsclausule zijn belangrijk, bijvoorbeeld kiss and ride-voorzieningen bij scholen. Bij betaald of vergunningparkeren in woonwijken of parkeerzones moet aangesloten worden bij de tijden dat de parkeerdruk hoog is, dus vooral wanneer winkels open zijn. ’s Avonds na 19:00 uur en zondagochtenden kan daarom zonder betaald parkeren.
We gaan het huidige parkeerbeleid evalueren en passen het aan waar we mogelijkheden voor verbetering zien. Belangrijk voor ons is dat we de nadelen van het parkeerbeleid voor het onderhouden van sociale contacten wegnemen. Bijvoorbeeld door bezoekerparkeren gemakkelijker te maken en het aantal uren hiervoor te verruimen.

Woningbouw

Onze plannen

Omdat wij geloven in een regering die opstaat voor het goede. Die niet gaat voor wat makkelijk of populair is, maar voor wat juist is. Gedreven door ons geloof, bouwen we aan wat standhoudt.

Onze standpunten